Sarà uno degli hub più moderni d'Europa il nuovo aeroporto internazionale Berlino-Brandeburgo (Bbi): in una superficie di 1470 ettari, come 2000 campi da calcio, salirà un terminal di sei piani che potrà gestire fino a 27 milioni di passeggeri all'anno e che potrà essere progressivamente ampliato fino ad accoglierne 45 milioni. L'aeroporto sale tra due piste parallele, di decollo e atterraggio, lunghe circa 4 chilometri ciascuna. Sono questi in sintesi alcuni numeri del progetto presentato oggi a Roma in anteprima europea dalla Camera di commercio italiana per la Germania e da Promex scpa, hub che sarà operativo da ottobre 2011.
Il Bbi sarà un aeroporto al centro dell'Europa e punterà molto sul traffico interno e su selezionati collegamenti a lungo raggio, l'opera si inserisce in un più ampio piano di razionalizzazione e organizzazione del sistema trasportistico e del piano di riassetto degli aeroporti esistenti nella regione. Per ricucire le due parti isolate e divise fino al 1989 e per riposizionare la città a scala nazionale e internazionale, la capitale tedesca ha investito infatti sul tessuto connettivo e sui nodi della mobilità. Su una strategia di lungo periodo, combinata con una programmazione di azioni da concretizzare rapidamente.
L'operazione più interessante riguarda proprio il trasporto aereo, pianificata in coerenza con le reti regionali del trasporto ferroviario e dell'alta velocità. Il piano generale è stato sviluppato a partire dalla metà degli anni 90 e ha visto nel 2006 l'inaugurazione della più grande stazione europea a più livelli, la Berlin Hauptbahnhof (ex Lehrter Bahnhof), e la realizzazione di linee urbane e stazioni ferroviarie intermedie. Successivamente ha preso corpo il piano di riassetto dei tre aeroporti presenti nella capitale: Tegel a nord e Tempelhof nel centro cittadino (nell'ex Germania dell'ovest), e Berlino-Schönefeld (nell'ex Germania dell'est). Nel 2006 sono iniziati i lavori di potenziamento dell'aeroporto Schönefeld destinato a diventare il nuovo aeroporto della capitale, il Bbi, e il 20 ottobre 2008 è stato chiuso l'aeroporto di Tempelhof. Dal prossimo anno tutto il traffico della regione verrà concentrato sul nuovo aeroporto a sud-est della città.
Il valore aggiunto del Bbi è dato anche dall'allacciamento con le altre modalità di trasporto: la regione Brandeburgo oggi conta 12 autostrade per un percorso di 800 km complessivi, 1500 km di linee ferroviarie e 900 km di vie d'acqua utilizzabili per il trasporto. Il BBI dispone di una stazione di sei binari sotto il terminal con collegamenti ideali al centro e ai dintorni di Berlino. L'obiettivo dei progettisti del Bbi è che un viaggiatore si muova dall'hub con mezzi pubblici.
Il progetto è stato firmato da un consorzio di professionisti tedeschi guidato da J.S.K. International Architekten und Ingeniuere GmbH, con gmp Generalplanungsgesellschaft mbH e IGK-IGR Ingenieurgesellschaft mbH. Con loro stanno lavorando oltre 140 uffici di progettazione dei settori architettura e ingegneria strutturale, e altri dedicati all'attrezzatura tecnica degli edifici. L'aeroporto è un'infrastruttura complessa dedicata al trasporto ma non solo, all'interno ospita un mix di attività per l'attesa dei passeggeri: centinaia di spazi destinati alla ristorazione e al commercio, e il cuore del concetto retail del Bbi prevede una grande piazza di 9000 mq destinati ad un mercato.
Davanti al nuovo aeroporto sta sorgendo anche l'Airport City, un centro urbano di servizi dove potranno essere costruiti edifici alti cinque-sei piani, e un hotel 4 stelle, di rappresentanza, con un centro congressi e un parcheggio per oltre 10mila posti auto.
Il nuovo volto dell'aeroporto, di design industriale, con la sua facciata in vetro e acciaio, è già ben riconscibile; in cantiere lavorano ogni giorno 900 operai per arrivare in tempo alla data del 29 ottobre 2011, quando è previsto il più grande trasloco di Berlino. In quella notte due aeroporti diventeranno uno: gli aeroporti di Tegel e Schönefeld chiuderanno la sera, durante la notte tutti gli apparecchi, macchine e impianti mobili verranno portanti nel nuovo aeroporto della capitale Bbi e la mattina del 30 ottobre 2011 partirà da lì il primo aereo.
FONTE: Paola Pierotti (ilsole24ore.it)
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